<div dir="auto">The advantages of closed loop communication between LFP batteries and inverter systems are pretty obvious. But when you are operating in an open loop because you are working with a legacy inverter that does not support battery communication, how important is it for batteries to be wired together? <div dir="auto"><br></div><div dir="auto">I started contemplating this today when I ran into a Pytes stack of 20 E-Box 48100R (5kWh) batteries. Whoever installed them wired all 20 in a single communication daisy chain. Come to find out, this version of the battery only supports 8 or 16 in a communications network. The bank is connected to a couple of XW+ inverters, so it is operating based on voltage. The owner must have had to use an unconventional method to turn the batteries on, because typically you would only press the switch on the master battery. In this case, that doesn't work because the communication chain is broken at some point. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">The reason for my visit was the battery is sitting at 43 volts because the generator didn't start and the low battery disconnect was set to 44 volts, well below the 49 volts recommended by Pytes. Side note:  I could not set the low battery cut out higher than 48V with these inverters. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">I was there to get these jump started with a Chargeverter. I rigged it up and got things going, but various batteries were alarming out. Ultimately I just disconnected the communication cables on all the batteries and they all started charging from the Chargeverter which was connected to the common bus. Awesome!</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">So back to the original question... Are the batteries really doing anything in terms of balancing when they are connected in a communications daisy chain when they are not enclosed loop communications with an inverter? How important is the communication anyway? And in this case, assuming that the maximum batteries in a communication chain is eight, I would probably be better off setting up four separate communications with four master batteries in groups of five. Again, I'm not sure how important that is in terms of balancing. What if I had different quantities per communication group? They're not talking to each other anyway!</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Not to muddy up this thread, but I will say that the Chargeverter saved the day. Within 20 minutes, I was able to get the inverters turned on and the SCP to help me identify what went wrong. Then I turned on the inverters and got them charging the batteries simultaneously with the Chargeverter and solar. It really just needed a jump start! I had rigged it up in a way that I could easily do this and then safely disconnect the Chargeverter while the rest of the system continued to charge the batteries. It was my first experience with this little gem, and I'm happy to have it in my toolbox now.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Tomorrow I am going back to restart the charging process and hopefully get the batteries up to 100%. I also plan to check the firmware, which I am almost positive is mismatched in this stack of batteries. All of my off-grid systems are a boat ride away, so I'm going to pretend it's a weekend and I'm not working. Haha.</div><div dir="auto"><br><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Jason Szumlanski </div><div dir="auto">Florida Solar Design Group </div></div></div>