<html>
  <head>
    <meta content="text/html; charset=ISO-8859-1"
      http-equiv="Content-Type">
  </head>
  <body text="#000000" bgcolor="#FFFFFF">
    <div class="moz-cite-prefix">Usually those portable generators have
      very poor wave forms, with a big spike on the leading edge of the
      sine wave.  Frequency regulation also can be all over the place as
      it gulps gas and sputters on impurities, etc.  When they get
      loaded, you keep the nasty little spike, but then the whole wave
      just squashes down too.  I've seen the peak (which should be 169v
      on a 117 v pure sine)  hitting under 140 v peak.  <br>
      I usually recommend charging with cheap gennies in the day, and
      limiting other loads.  He definitely can't blame the inverter, as
      the generator power is just passing through a transfer switch
      straight to the loads when its running.  You're right to try
      backing down the charge rate and watch the generator waveform.  If
      you don't have an oscilloscope, a Fluke 87 can capture the peaks
      in fast capture mode.  Todd is also on to something, that
      generator doesn't have full output at 120 v, so you need a
      transformer to get a balanced full output from it.  Maxing out one
      leg, while the other leg is unloaded will eventually cause uneven
      wear of the generator.<br>
      <br>
      Ray Walters<br>
      <br>
      On 1/27/2013 4:20 PM, <a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:toddcory@finestplanet.com">toddcory@finestplanet.com</a> wrote:<br>
    </div>
    <blockquote cite="mid:1359328832.498819161@webmail.finestplanet.com"
      type="cite"><font face="arial" size="2">
        <p style="margin:0;padding:0;">just curious... is this a 240
          volt genny with only one leg loaded?</p>
        <p style="margin:0;padding:0;"> </p>
        <p style="margin:0;padding:0;">todd</p>
        <p style="margin:0;padding:0;"> </p>
        <p style="margin:0;padding:0;"> </p>
        <p style="margin:0;padding:0;"> </p>
        <p style="margin:0;padding:0;">On Sunday, January 27, 2013
          1:34pm, "Greg Egan" <a class="moz-txt-link-rfc2396E" href="mailto:greg@remotepowerinc.com"><greg@remotepowerinc.com></a> said:<br>
          <br>
        </p>
        <div id="SafeStyles1359328796"><span style="font-family: Arial;">Wrenchers
            and Wrenchettes,<br>
            <br>
            A customer has a husq. 5500 generator and an Outback
            inverter.  His lights flicker in the house when he's
            charging.  Recently his generator died and he's having it
            repaired next week.  I think he thinks the inverter is
            causing the problem.  My understanding is that some
            generators have less accurate voltage regulators than others
            and the ones with the cheaper regulators have a hard time
            regulating when connected to a non linear load such as a
            battery charger.  I don't have a way to look at the sine
            wave but I suspect this is the problem here.  <br>
            <br>
            The trouble shooting I was planning was to take his
            (repaired) generator and connect it to the inverter and put
            a 15 amp charging load on the genny and turn on some
            lights.  If they flicker, start backing off on the charging
            amps and see if the flickering goes to zero as the charging
            load on the genset goes to zero.  The logic here is that if
            we take the charging load out of the circuit and the lights
            stop flickering and the genny stops surging, that what we
            have is an AVR that doesn't like the battery charger as a
            load and is "confused" by it.  Would this be correct?<br>
            <br>
            If it is a VR problem I think switching to a Honda EU series
            inverter will solve the problem but customer doesn't want to
            buy a new genny.  I read a post in the archives regarding
            generator compatibility and they recommended adding a
            resistive load when the charger is running. I've also heard
            there was a way of correcting compatibility problems with a
            capacitor.  If this is so, has anyone done it before and if
            so do you know the size and type of cap I'd need and where I
            would connect it in the circuit?  <br>
            <br>
            I called Outback Tech support and the person I talked to
            didn't seem to really know what I was talking about.  If I
            get this resolved I'll probably forward the solution to
            Outback for their FAQ's<br>
            <br>
            Thanks for the assist - I appreciate it!<br>
          </span>
          <div class="moz-signature">-- <br>
            <style type="text/css"><!--
  #SafeStyles1359328796 .sig  {
    font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;
    font-size: 16px;
    font-style: italic;
    color: #000066;
}
--></style>
            <p class="sig" style="margin:0;padding:0;">Greg Egan<br>
              <br>
              <img moz-do-not-send="true"
                src="cid:part1.08000802.05080600@1359328832.3659"
                alt="Remote Power Inc."><br>
              <br>
              ph (907)457-4299<br>
              fx (907)457-4290<br>
              <a moz-do-not-send="true"
                href="http://www.remotepowerinc.com">www.remotepowerinc.com</a></p>
          </div>
        </div>
      </font><br>
      <br>
      <br>
      Sent from Finest Planet WebMail.<br>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <br>
      <pre wrap="">_______________________________________________
List sponsored by Home Power magazine

List Address: <a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:RE-wrenches@lists.re-wrenches.org">RE-wrenches@lists.re-wrenches.org</a>

Options & settings:
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://lists.re-wrenches.org/options.cgi/re-wrenches-re-wrenches.org">http://lists.re-wrenches.org/options.cgi/re-wrenches-re-wrenches.org</a>

List-Archive: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://lists.re-wrenches.org/pipermail/re-wrenches-re-wrenches.org">http://lists.re-wrenches.org/pipermail/re-wrenches-re-wrenches.org</a>

List rules & etiquette:
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="http://www.re-wrenches.org/etiquette.htm">www.re-wrenches.org/etiquette.htm</a>

Check out participant bios:
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="http://www.members.re-wrenches.org">www.members.re-wrenches.org</a>

</pre>
    </blockquote>
    <br>
  </body>
</html>