<html>

<body>

<font size=3>Ron:<br><br>

Have you checked the voltage on the individual batteries during a low

voltage incident?  You need to know if all the batteries have

equally low voltage or if there is a specific battery with this problem.

<br><br>

Another possibility is a connection that is intermittently

resistive.  We spend a lot of time cleaning battery

connections.  We don't make a connection without wire brushing all

mating surfaces.  Finding a resistive connection can be

difficult.  I'd like to hear how other wrenches check for resistive

connections.<br><br>

William Miller<br><br>

<br><br>

At 11:03 AM 10/8/2011, you wrote:<br>

<blockquote type=cite class=cite cite>Howdy Wrenches,<br><br>

One of my customers that lives 3 hours out in the back country is having

an intermittent problem that I haven't encountered before. The batteries

drop rapidly in voltage but hydrometer readings are in the green. Turning

off the inverter and just using DC doesn't change anything. Meters on the

Mate, Outback MX and Whisper controller are all the same so it's not a

metering problem. On the way to bed the batteries were at 25.4, overnight

with no loads they dropped to 22.9 then a short 15 min. charge with a

generator brings the batteries back up and two hours later they are at

25.8. This scenario has occurred several times and then doesn't appear

for a day or two.<br><br>

It doesn't seem to be sulfation as the batteries are reading good on the

hydrometer every time. All cells check out. The inverter doesn't seem to

be the problem. They have a Sunfrost on a separate DC circuit. It sounds

like an intermittent circuit problem or electronics issue. Customer has

checked and tightened all the connections he can get at but hasn't been

inside the components. Would appreciate any suggestions or clues before I

make the trip.<br><br>

Ron Young</font></blockquote></body>

</html>