<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD><TITLE>Re: [RE-wrenches] AGM battery charging, more details</TITLE>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<STYLE type=text/css>BLOCKQUOTE {
        PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px
}
DL {
        PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px
}
UL {
        PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px
}
OL {
        PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px
}
LI {
        PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px
}
</STYLE>

<META content="MSHTML 6.00.2800.1649" name=GENERATOR></HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2>...."Until now"?.....</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>For proper VRLA battery charging, once it is 
full, you MUST reduce the voltage. It does not matter that you are opportunity 
charging. What if your turbine is making power 24/7? The voltage will still 
need to be reduced after a few hours or have a fixed voltage setting. 
</FONT><FONT face=Arial size=2>I don't think you are ungrateful but again I 
encourage you to re-read this thread and the manufacturers instructions. It's 
all there.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Larry</FONT> </DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=hugh@scoraigwind.co.uk href="mailto:hugh@scoraigwind.co.uk">Hugh</A> 
  </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
  title=re-wrenches@lists.re-wrenches.org 
  href="mailto:re-wrenches@lists.re-wrenches.org">RE-wrenches</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Thursday, April 28, 2011 2:04 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [RE-wrenches] AGM battery 
  charging, more details</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>I am sorry if i seem ungrateful for the many useful ideas that have been 
  voiced.  I suppose I just like to try to oversimplify things.  At 
  present my over-simplification is to say that, for opportunity charging, the 
  only thing that really matters is not to exceed the temperature-compensated 
  absorption voltage.    Until now I had imagined that it was 
  dangerous to prolong the absorption voltage stage.  But maybe float is 
  not so important as making sure that the battery gets enough charge to prevent 
  premature failure.  By the time the charging current has dropped to the 
  transition current level it is too low to do any damage and can be prolonged 
  indefinitely (until wind and sun stop anyway).  This would not work in a 
  grid connected situation, but seems to fit for mine.  I am sure you guys 
  will point out if I have got this wrong.</DIV><X-SIGSEP><PRE>-- 
</PRE></X-SIGSEP>
  <DIV>Hugh Piggott<BR><BR>Scoraig<BR><A 
  href="http://www.scoraigwind.co.uk">http://www.scoraigwind.co.uk</A></DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>