<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN">
<html>
  <head>
    <meta content="text/html; charset=ISO-8859-1"
      http-equiv="Content-Type">
  </head>
  <body bgcolor="#ffffff" text="#000000">
    <font size="-1">Allan,<br>
      <br>
      I used Quick Cote for years until my local supplier had problems
      getting it in a timely manner.<br>
      I never had a problem with it but then again, I never put it on
      the lug/ terminal mating surfaces<br>
      prior to making the connections. Then I carefully coated the
      terminals, making sure to not<br>
      miss any spots.<br>
      <br>
      I've had several opportunities to have a look at the mating
      surfaces years later and never found<br>
      any corrosion. I would imagine that grit would indeed create a
      connection problem. But you say<br>
      you've never seen this yourself?<br>
      <br>
      I wonder if the formulation has been changed recently?<br>
    </font>
    <pre class="moz-signature" cols="72">Roy Butler
NABCEP Certified Solar PV Installer®
NYSERDA eligible PV & wind installer
PA Sunshine Program Approved PV Installer
Four Winds Renewable Energy, LLC
8902 Route 46
Arkport, NY 14807
607-324-9747

<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="http://www.four-winds-energy.com">www.four-winds-energy.com</a>

Although no trees were killed in the sending of this message, 
a large number of electrons were terribly inconvenienced.

                
</pre>
    <br>
    On 2/22/2011 7:12 PM, Allan Sindelar wrote:
    <blockquote cite="mid:4D6450D0.7040005@positiveenergysolar.com"
      type="cite">
      <meta http-equiv="content-type" content="text/html;
        charset=ISO-8859-1">
      Wrenches,<br>
      Russ in our Taos office sent me the following query. I haven't
      seen this problem before and told him so, but others among you may
      know more. <br>
      <br>
      What problems if any have you had with Quick-Cote battery terminal
      coating? What else works really well and lasts the life of the
      batteries?<br>
      <br>
      From Russ:<br>
      We just had a situation involving Quick Cote on battery terminals
      that has made us question its use for coating battery terminals
      and cable lugs.  We just installed a bank of HUPs on Monday using
      Quick Cote.  First we lost power with just the Trimetric and MX60
      powered up -- using an ohmmeter I found the problem to be a single
      jumper -- I got 7 megohms across two battery terminals connected
      by a jumper -- so I replaced the jumper and got the Trimet and
      MX60 powered up again.  Then, when I powered up the OutBack
      inverters, there were sparks on the battery terminals, and the
      power cut out again.  At that point I guessed that the problem
      must lie with the Quick Cote, since ours has tiny crystals in it
      (it feels gritty), and I thought those crystals must be holding
      the cable lugs off the battery terminals a tiny bit.  Sure enough,
      Mark and I took the cables off, wiped off the Quick Cote from the
      contact surfaces and applied vaseline, and when we powered up the
      system, no sparks.  (So, the jumper I removed probably wasn't to
      blame for the first loss of power.)<br>
      <br>
      Our container of Quick Cote stayed on the truck (which stays
      parked outside) during the seriously cold weather we got this
      winter, so it probably froze.  I'm guessing that's when the
      crystals formed.  Nowhere on the Quick Cote label does it say to
      keep it from freezing though.<br>
      <br>
      We're going to go back out to another job to wipe off the Quick
      Cote from the contact surfaces of the battery terminals and cable
      lugs, since we just installed four new batteries there and used
      Quick Cote, and I remember it being gritty at that time as well.<br>
      <br>
      Is your Quick Cote gritty?<br>
      <br>
      Russ<br clear="all">
      <br>
      <br>
      I told Russ that it always has been gritty. When it's dried out in
      the can (they often leak), I have added an oil-based carrier to
      thin it - usually WD40, as it's on the truck - and it's always
      mixed easily. So it's definitely solvent-based and shouldn't be
      affected by freezing.<br>
      <br>
      I haven't had this problem before. I have found terminal bolts too
      loose and that has caused failures, but never the coating.<br>
      <br>
      Thank you,<br>
      Allan<br>
      <br>
      <div class="Section1">
        <p class="MsoNormal" style=""><span class="il"><b style="">Allan</b></span><b
            style=""> Sindelar</b><span style="font-size: 10pt;"><br>
            <a moz-do-not-send="true"
              href="mailto:Allan@positiveenergysolar.com"
              target="_blank"><span class="il">Allan</span>@positiveenergysolar.com</a><br>
            NABCEP Certified Photovoltaic Installer<br>
            EE98J Journeyman Electrician<br>
            <b style="">Positive Energy, Inc.</b><br>
            3201 Calle Marie<br>
            Santa Fe, New Mexico 87507<br>
            <b style="">505 424-1112</b><br>
            <a moz-do-not-send="true"
              href="http://www.positiveenergysolar.com/" target="_blank">www.positiveenergysolar.com</a></span></p>
      </div>
      <br>
      <pre wrap="">
<fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
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