Hello, Jesse~<br><br>It's possible that the Trace inverters are not set up correctly or malfunctioning...or improperly sized relative to the battery bank, but perhaps there are other red flags which must be addressed. One can read the amperage and voltage to which the battery is subjected during recharge and compare those to rated specifications plus good system design guidelines, but only with meters that can get that done. You probably carry portable metering but something built in is better because you can't be there all the time. <br>

<br>Please advise if there is any DC battery monitor in the system. This would involve a brass shunt for the high current plus an amp hour meter to track the battery current in both directions as it fluctuates over time. Tri-Metric is one popular brand for that type monitor. Without an amp-hour meter, system diagnostics are difficult at  best. Voltmeter functions are also needed but built into a meter such as Tri-Metric or often present elsewhere in the system.<br>

<br>Frozen batteries can only result from low state of charge combined with low temperature, and when they freeze up things inside can break and degrade. If the system owner thawed out the ice, poured out the watery electrolyte, then replaced that with standard 1290 specific gravity battery acid...that may have provided short term symptom improvement while hastening overall battery destruction. When recharge followed the electrolyte addition, the acid would become even heavier (more concentrated), and the problem with that is a heightened chemical attack upon the structures inside. <br>

<br>Regardless of what you learn about how well the inverters are working, this end user should brace up either for battery replacement or for continued high reliance on generator running time. If a battery replacement effort goes forward, basic DC metering should also be factored in. This type of advice is probably the last thing the owner wants to hear, because battery replacements are costly and traumatic. 'Tis the season...<br>

<br>Jolliness,<br> <br clear="all">Mick Abraham, Proprietor<br><a href="http://www.abrahamsolar.com">www.abrahamsolar.com</a><br><br>Voice: 970-731-4675<br>
<br><br><div class="gmail_quote">On Tue, Dec 28, 2010 at 11:04 AM, Jesse Dahl <span dir="ltr"><<a href="mailto:dahlsolar@gmail.com">dahlsolar@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;">

<div>Wrenches,</div>
<div> </div>
<div>I have been in contact with a person living off-grid in Northern MN.  She had some problems with her system and called me.  I teach a solar class at a local community college and have been helping her in my free time (free of course!).  </div>



<div> </div>
<div>Some of her batteries froze last winter and she said she dumped out the electrolyte and put new in........ (6 V Rolls)</div>
<div> </div>
<div>Her main concern was the batteries never fully charging.  She has a very nice Kohler gen, but from what I have been told, the Trace inverters may be part of the problem with the batteries undercharging.  I have limited experience with off grid applications and any help would be greatly appreciated.  </div>



<div> </div><font color="#888888">
<div>Jesse</div>
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