<font face="arial" size="4">There is also the option of converting the genny's AC output to DC and running it through an MX60 as a rather rube goldberg way to interface a genny with a GFX inverter. I did this at home and it works great. <br><br>Todd<br><br>On Saturday, October 31, 2009 8:06am, "Tump" <tump@hughes.net> said:<br><br>> <br>> Drake I think the cause of your problems are NOT the generator but our, as<br>> installers a lack of accurate information.<br>> I believe & I would hope that someone at OB will chime in here is....<br>> A GFVX inverter( operative word here is Grid tied) will work w/ a generator<br>> NOT in that way you are trying to use it BUT using the controls of the OB to<br>> start a large enough generator which can in turn supply the loads of the<br>> house NOT to supply charging or AC source thru the "pass thru" relay of the<br>> OB.<br>> Batteries enough to sustain brief power outages then on low battery voltage<br>> the inverter will command the generator to start. Once the AC source is<br>> supplied from the gen the transfer switch (utility/gen) will move the loads<br>> to the gen. The OB will NOT latch onto the gen source to charge batteries<br>> until the utility is reconnected.<br>> I have found products that will take the AC gen source & supply DC current<br>> enough to power the loads & charge the batteries using the inverter but its<br>> really not the best/ cost effective way.<br>> Let me know if you need info on the DC power/battery charger supply. TUMP<br>> <br>> <br>> <br>> <br>> -----Original Message-----<br>> From: re-wrenches-bounces@lists.re-wrenches.org<br>> [mailto:re-wrenches-bounces@lists.re-wrenches.org] On Behalf Of<br>> drake.chamberlin@redwoodalliance.org<br>> Sent: Saturday, October 31, 2009 9:57 AM<br>> To: RE-wrenches<br>> Subject: [RE-wrenches] Outback-Honda Sync problem<br>> <br>> <br>> Your replies are greatly appreciated.  On the testing, there were no loads<br>> on the inverter, and I reduced the battery charging amperage to 5 amps.  I<br>> went to do more testing, but the generator wouldn't start.  In my limited<br>> experience with the Honda EU series, these are usually easy starting<br>> machines.  Could this be a clue?<br>> <br>> With cheap generators on Outback off grid inverters, I use the method of<br>> connecting the generator at low amperage and slowly ramping the inverter<br>> charge rate up from the mate, unit the combination is stable at the highest<br>> charge rate.  Even if I could accomplish that with this system, it wouldn't<br>> satisfy the customer.<br>> <br>> >From previous posts on the list, it appeared that these generators have<br>> been working well with Outback grid-tie inverters.  Am I mistaken in this?<br>> Should I refund the customer for the transfer switch, or is the problem with<br>> his generator?<br>> <br>> Will anyone attest to creating reliable systems with this combination, or<br>> should we avoid using any generator with the on grid Outbacks?<br>> <br>> Thanks,<br>> <br>> Drake<br>> <br>> <br>> _______________________________________________<br>> List sponsored by Home Power magazine<br>> <br>> List Address: RE-wrenches@lists.re-wrenches.org<br>> <br>> Options & settings:<br>> http://lists.re-wrenches.org/options.cgi/re-wrenches-re-wrenches.org<br>> <br>> List-Archive:<br>> http://lists.re-wrenches.org/pipermail/re-wrenches-re-wrenches.org<br>> <br>> List rules & etiquette:<br>> www.re-wrenches.org/etiquette.htm<br>> <br>> Check out participant bios:<br>> www.members.re-wrenches.org<br>> <br>> <br>> <br>> _______________________________________________<br>> List sponsored by Home Power magazine<br>> <br>> List Address: RE-wrenches@lists.re-wrenches.org<br>> <br>> Options & settings:<br>> http://lists.re-wrenches.org/options.cgi/re-wrenches-re-wrenches.org<br>> <br>> List-Archive: http://lists.re-wrenches.org/pipermail/re-wrenches-re-wrenches.org<br>> <br>> List rules & etiquette:<br>> www.re-wrenches.org/etiquette.htm<br>> <br>> Check out participant bios:<br>> www.members.re-wrenches.org<br>> <br>> <br></font>