
<html>

<body>

<font size=3>Friends:<br><br>

In addition to ramping down the charge amps, you also need to ensure that

the loads are removed for testing.  Even with charge amp at 1, if

the loads exceed the capabilities of the generator to maintain adequate

voltage and frequency.<br><br>

I discussed this very issue with Outback at the show yesterday.  The

GFX series inverter has tighter input tolerances on the AC input. 

This is because there is only one AC input and that input needs to comply

with grid tie requirements.<br><br>

Another short coming of the Outback is: if the loads exceed the source

capabilities, once the transfer occurs, the source will overload, be it

to trip a source breaker or bog down a generator.  If this were an

SW or XW inverter, the inverter would synchronize with the source and

assist in delivering power to the loads.<br><br>

William<br><br>

<br><br>

<br>

At 12:07 PM 10/30/2009, you wrote:<br>

<blockquote type=cite class=cite cite>Hi Drake-<br><br>

You may be overloading the genny (and it either pops a reset breaker

or<br>

just shows a red light that there is an internal overload, requiring

you<br>

cycle the on/off switch to reset.<br><br>

To "test" I suggests ramping down the charging AC amps on the

mate to 1 or<br>

so, see if the genny charges, then step up the charger amps until the

unit<br>

cuts out.  Kinda like the Appalachian torque wrench: tighten until

the SS<br>

bolt breaks off, then back it off 1/2 turn.<br>

</font></blockquote></body>

</html>